保时捷911 Dakar在砂砾路、沙漠和雪地上进行了密集测试
保时捷911 Dakar在砂砾路、沙漠和雪地上进行了密集测试
| 文件类型: | 设计图像 |
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| 图像尺寸: | 1000 x 667 像素 |
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| 文件类型: | JPG Large / RGB |
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| 文件大小: | 7.29 MB |
超过一万公里的越野测试
进行测试时，在项目经理Achim Lamparter领导下的开发工程师们并不仅仅局限于高强度地使用位于魏斯阿赫的越野试车场。事实上，开发团队在世界各地的极端条件下对911 Dakar进行了测试，试车里程超过五十万公里，其中就包括超过一万公里的越野测试。例如，法国南部的Château de Lastours试车道被用来测试车辆在典型拉力赛赛道上的操控性，以及对悬架进行微调。连续不断的松软路面让保时捷911 Dakar经受了严苛考验。“所有达喀尔拉力赛车队都会在赛前来到这里测试他们的赛车。”保时捷厂队车手罗曼·杜马斯（Romain Dumas）如是说。起初，这位法国车手对于在Château de Lastours测试全新911的任务感到困惑，但很快，他便对这款车极具活力的越野表现感到钦佩。得益于坚固的设计和更大的离地间隙，即使面对颠簸，底盘也能轻松应对。此外，911 Dakar也能从容应对大幅度的漂移。“我了解911在公路上的表现。”杜马斯表示，“但是这辆车在这里的表现让我感到非常震惊。”
911 Dakar在冰雪地面的操控性给沃尔特·罗尔留下了深刻印象
两届世界拉力赛锦标赛冠军沃尔特·罗尔（Walter Röhrl）自然无法抗拒让911 Dakar在瑞典Arjeplog的广阔试车场大放异彩的机会。湖面上厚厚的冰层为保时捷试车手提供了理想场地，可以形成大约90%压实的雪面，这是一种比纯冰面更接近真实的场景。雪面上极低的摩擦系数考验的是车辆的牵引力和转向精准度。即使是在越野环境下，保时捷911也必须提供准确的反馈。身为保时捷品牌形象大使的沃尔特·罗尔激动地表示：“这辆车开起来太有乐趣了。一切都是如此地精确、从容。在没有亲自驾驶之前，任何一位保时捷客户都无法相信驾驶这辆车能够做到这一切。”
在山区和沙漠进行密集测试
全新911 Dakar还必须在高速的沙漠赛道和沙丘上证明自己的能力。在迪拜和摩洛哥，试车手一次又一次地在高达45 ℃的高温下无情地将这款越野跑车开上50米高的陡峭沙丘。“即使在沙漠中，911 Dakar也表现出了相当卓越的性能。”负责911和718车系的副总裁Frank Moser表示，“特别是在这里，911 Dakar可以充分利用其在设计理念上的优势——低车重、更高离地间隙、强劲的后置发动机与短轴距的组合——带来令人兴奋的驾驶体验。这也是我在撒哈拉沙漠的试驾中亲自体验到的。”
伯格麦斯特和克恩对这款车在所有路面上的驾驶动态深感震惊
保时捷品牌形象大使约格·伯格麦斯特（Jörg Bergmeister）也作为开发团队的一员参与了911 Dakar的测试。这款离地间隙异常高的跑车在松软路面和沥青路面上的驾驶动态性让他惊讶：“我想不到一辆离地间隙如此高并且配备全地形轮胎的跑车驾驶起来仍然像保时捷911公路跑车一样。”在最终微调中参与进来的开发车手拉尔斯·克恩（Lars Kern）深感意外：“一开始我没有勇气把车开到极限，但我非常满意它在松软地面上的操控表现，即使是防抱死制动系统（ABS）也针对砂砾路面进行了优化。越野胎提供的牵引力非常惊人。这款车的驾驶表现太猛了。”
文本
中文 (Porsche China)
S22_4033
54/22
2022-11-09
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- 车型
- 新闻稿
- 911
- 911 Dakar
- 911 (992 l)
保时捷911 Dakar在砂砾路、沙漠和雪地上进行了密集测试