保时捷919 Hybrid以卫冕冠军身份进军勒芒
上海/斯图加特. 万众瞩目的第84届勒芒24小时耐力赛将于6月18/19日拉开战幕：保时捷919 Hybrid以纪录保持者、卫冕冠军以及制造商和车手世界锦标赛领头羊的身份进军这一全球最艰难的比赛。勒芒还是国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）的第三轮比赛。在本赛季的这一焦点战役前，Romain Dumas（法国人）、Neel Jani（瑞士人）和Marc Lieb（德国人）组合位居车手积分榜首位。驾驶同款赛车的世界冠军Timo Bernhard（德国人）、Brendon Hartley（新西兰人）和Mark Webber（澳大利亚人）在前两轮比赛中并不走运（在银石赛道上发生事故，在斯帕赛道上发生爆胎），他们正急切盼望着迎头赶上。在这条位于拉萨特的经典赛道上，相比锦标赛的其他八场6小时耐力赛，车队和车手将获得双倍积分。这是保时捷回归顶级赛事后第三次征战勒芒。2015年，保时捷第二次参赛就包揽了冠亚军。经过大幅改良的919搭载尺寸显著减小的2.0升V4涡轮增压汽油发动机和两套能量回收系统（制动能量回收和废气能量回收）。该车的系统功率达662 kW（900 hp），其空气动力学设计降低了风阻，为此次征战勒芒提供了优势。在长直道上，919可以轻松达到320 km/h的最高时速。
6名职业车手共计参加了49次勒芒耐力赛。Bernhard/Hartley/Webber去年夺得了亚军，今年他们将驾驶充满未来风格的1号保时捷919 Hybrid原型车。Dumas/Jani/Lieb在2015年位居第五，今年将共同驾驶2号保时捷919 Hybrid。去年的冠军赛车由Earl Bamber（新西兰人）、Nico Hülkenberg（德国人）和Nick Tandy（英国人）共同驾驶。
赛前访问：
Fritz Enzinger，LMP1组副总裁：“整个团队对于回到勒芒进行赛前测试感到非常兴奋。勒芒冠军的份量比其他任何一场赛事都要重，因为这场赛事异常艰难。在2015年，我们第二次参赛就取得了成功，我们对今年的比赛也充满信心。但我们不能因此为过去的胜利冲昏头脑，2016年的比赛绝不可能一帆风顺，只会更加艰难。保时捷回归顶级赛事后，以最先进的原型车在技术方面树立了新标杆。这一点，今年对手已经有所准备，因此，这将是我们迄今为止面临的可能最为激烈的24小时耐力赛。”
Andreas Seidl，车队负责人：“车队和人员回到Weissach后，在开发以及测试和准备方面做得非常出色。勒芒让我们受益匪浅。2014年，对于我们新组建的团队而言，这场比赛来到太早。但我们仍然取得了出乎他人预料的成绩，之后又尝到了在终点线前退赛的苦楚。2015年，我们派出三辆赛车，分别以第一、第二和第三车位出发，最终三辆赛车全部完成比赛，包揽了冠亚军。2016年的勒芒耐力赛是我们车队参加的第19场比赛，次数并不算多，但是我们今年在技术和运作方面比以往做得更好。我们也很清楚，即便在赛场上不出现任何技术问题和事故，要度过这一周的比赛，尤其是比赛本身，对我们而言都是一项挑战。对此我们给予了最大的重视。我们已蓄势待发。”
1号保时捷919 Hybrid赛车车手：
Timo Bernhard，35岁，德国人：
（参赛9次：2010年总冠军，2015年总排名第二，2002年GT组冠军）
“我非常期待本次比赛！勒芒是全球历史最悠久、最具规模的赛事之一。赛道也非常特别，乡村公路和正规赛道的组合可谓独一无二。在勒芒，你必须设法保持冷静，在生理和心理上做好充分准备，精神饱满地开始比赛。在驾驶数小时后，你仍然必须在以250 km/h的速度通过保时捷弯道时作出正确的决策。我们的保时捷919 Hybrid有着非常惊人的速度，我们的背后有一支强大的团队随时给予我们支持。”
Brendon Hartley，26岁，新西兰人：
（参赛4次：2015年总排名第二）
“当我在2012年首次参加勒芒耐力赛时，就爱上了这项赛事。第一次在晚上参加比赛的经历让我终生难忘。狭窄的视野和超乎寻常的速度感 – 我喜欢这种感觉。此外，赛道本身也有着独一无二的特点，比如公路段中的拱形路段和大量的高速直道。在我看来，保时捷弯道是全球所有赛道中最棒的高速路段之一。这场耐力赛必定让人热血沸腾。自比赛前一周的技术检查开始你就可以感受到这种特别的气氛。在周五的勒芒街道巡游上，你会真正感受到自己是历史的一部分，感受到保时捷在其中所扮演的重要角色。能够代表保时捷参加勒芒耐力赛正是我梦寐以求的。”
Mark Webber，39岁，澳大利亚人：
（参赛4次：2015年总排名第二，1998年和1999年未参赛）
“这场比赛对于Timo，Brendon，我自己和保时捷来说都是一次成就辉煌的绝佳机会。我们在2014年离冠军仅一步之遥，最终却遗憾退赛，但2015年我们夺得了亚军。我们还需要再进一步，共同夺得胜利。首先，我们必须设法度过这24小时，并面对包括运营、交通、天气和落后车手等多方面的挑战。因此，这次比赛不是一项易事，我们必须严阵以待，准备充分。我们不会过于自信，但我们的确已经在比赛的准备方面尽了一切努力。我们与其他人一样，有机会冲击冠军。在比赛前的一周，我们必须养成良好的日常习惯，尽可能地增加一些睡眠，注意自身的精力储备。”
2号保时捷919 Hybrid赛车的车手：
Romain Dumas，35岁，法国人：
（参赛15次：2010年总冠军，2007年总排名第三，2015年总排名第五，2013年GTE组冠军）
“对于我来说，勒芒是一场年度赛事，尤其是在法国，这是规模最大的年度体育盛事。将有25万名观众在赛道旁观看比赛，他们大部分都对法国车手抱有浓厚的兴趣。如果能够代表保时捷赢得此次比赛，那么我的梦想便能成真。我认为我们已准备好驾驶919再次实现这一目标。我们有非常棒的赛车、团队和成员，因此我感到信心十足。”
Neel Jani，32岁，瑞士人：
（参赛7次：资格赛单圈记录，2015年总排名第五）
“我们已经做好了充分的准备，并且在比赛前进行了大量的测试。所有车手都驾驶赛车练习了很长时间，保时捷919 Hybrid也已经准备好。我自己也像前几年一样做好了准备，特别是耐力和我的脖子，因为相比其他WEC比赛，驾驶时间要长得多。我所养成的好习惯在前几年效果显著。勒芒是车队和我在今年所参加的最大赛事。每次参加这项一年一度的顶级耐力赛，大家都会非常紧张。根据2016年的规则，我们减少了所携带的燃油量，因此动力会有所减少，但我们提高了转弯速度。工程师们工作特别出色。”
Marc Lieb，35岁，德国人：
（参赛10次：2015年总排名第五，2013年GTE组冠军，2010年GT2组冠军，2005年GT组冠军）
“对于我来说，勒芒一直是最重要的比赛。我出生于斯图加特，在毗邻保时捷的Zuffenhausen长大。我在5岁时痴迷于C组赛车，当时的勒芒和之后的世界锦标赛上都有C组赛车的比赛。我一直觉得C组赛车比一级方程式赛车更精彩，并且一直梦想着能够在勒芒最高级别的赛事中角逐一次冠军。如今我已经是第三次参加比赛，这对于我而言意义非凡。我无法用语言来形容我对此次比赛有多么期待。我们进行了有效的赛前测试，并且在各个方面都比以往做了更充分的准备，其中也包括赛车的操控性，这可能是24小时耐力赛中最重要的因素。”
文本
中文 (Porsche China)
已归档
M16_2015
32/16
2016-06-14
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- 2016赛季
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