最后一台保时捷 991 车型成功下线
上海/斯图加特. 时代先锋，突破百万台大关，历代畅销：保时捷第七代911车型（内部代号991）是迄今为止开发最全面、也是最成功的一代，目前已生产了233,540台。如今，这代车型的最后一台911 Speedster 在工厂正式成功下线。保时捷全球执行董事会成员，负责产品与研发的施德纳（Michael Steiner）先生表示：“保时捷代表着传承与创新，这在我们的品牌核心911身上发挥得淋漓尽致。保时捷911在1963年接班了356车型，在随后的几十年中，它以标志性的后置发动机成为了无可比拟的跑车标杆。991尤其在跑车性能、驾驶操控和效率上树立了全新基准。如今要将功成名就的991送入‘退休’行列，这让我感到自豪，也有些伤感。可以说，991给了我极大的乐趣。”
保时捷第七代911车型回顾
991车型首发于2011年，代表着保时捷911发展史中最伟大的技术飞跃，近90% 的车辆部件经过了全新设计或实质性的开发。铝钢结合的轻质车身使其重量首次低于其前代车型。得益于比前代车型长100毫米的轴距，991的底盘可以选装全新的防侧倾稳定系统，即保时捷动态底盘控制系统（PDCC），在驾驶动态方面树立了全新标杆。2012年春季，保时捷基于敞篷版车型实现了进一步创新。活动顶篷采用了轻巧的镁合金，使其在闭合时可呈现几乎与硬顶版无异的车顶轮廓，并在高速行驶时得以保持。全新911 Targa于2012年底问世，引得世人瞩目。这代911 Targa在B 柱位置安装宽大防滚架的设计，融合了 Targa 车型经典的造型风格与巧妙的电动车顶布局。通过按钮，能够操控车顶前部自动折叠至车尾。
诸多创新也应用在了 911 Turbo 车型上，如主动空气动力学系统以及带有微粒过滤器的涡轮增压发动机，这些技术也应用于 911 Carrera 全系车型。
991 代也证明了它是特殊车型以及激进跑车车型的理想平台。2013年，保时捷通过独家配备的限量版车型庆祝了其传奇跑车的50周年，限量的数字是纪念 911 诞生年份的 1,963 台。2016年，配备输出功率达500 PS自然吸气式发动机的911 R车型面世，其名称与1967年获得公路许可的同名赛车如出一辙。其他两款经典的前代纯粹跑车在2017年首次亮相，包括运动型911 T以及带有Touring组件的 911 GT3 高性能跑车。在第七代911车型中，第一百万台911画下了浓墨重彩的一笔，其车身喷涂“爱尔兰绿”特殊车漆，真皮座椅中央带有1964年的原版千鸟格图案，传承了诞生于1963年第一代911身上诸多独有的特性。同年，Porsche Exclusive Manufaktur推出了输出功率可达446 kW（607 PS）的911 Turbo S Exclusive Series，车身为璀璨金金属漆涂装。
不止如此，2017年生产的公路GT跑车911 GT2 RS借鉴了最快、最强大的赛车技术，输出功率达515 kW（700 PS）。几个月后，911 GT3 RS完美融合公路与赛道技术，搭载赛车底盘和382 kW（520 PS）4.0 升高转速自然吸气发动机。
911 Speedster是值保时捷跑车70周年之际发布的概念车，具备典型的保时捷特征：轻巧车身、效率、纯粹及驾驶乐趣。概念车搭载4.0升自然吸气发动机、6速手动变速箱及高性能运动底盘。它不仅是第七代911车型推出的最后一个系列，也是最后一辆制造的车型。与保时捷 356 “No. 1” Roadster一样，911 Speedster 将成为“前进中的保时捷博物馆”大使。
文本
中文 (Porsche China)
已归档
S19_7184
104/19
2019-12-20
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